riesgos y compensaciones en la pesca

Faenar cerca de la costa mediterránea es muy diferente a hacerlo en aguas más desoladas, como las Islas Malvinas, donde el pez Argos Georgia ha hundido la masa lunar. En estos casos, la seguridad de las embarcaciones es más cara debido al alto riesgo y a los posibles recursos de rescate.

Antonio Peñafiel, director comercial de Murimar, empresa de seguridad para barcos pesqueros, explica que el coste de la seguridad varía según la zona y el tipo de operación. Por ejemplo, un barco que regresa a puerto todos los días presenta un riesgo menor que uno que permanece en alta mar durante meses. Además, si un barco se encuentra en un lugar remoto, los costes de rescate pueden ser exorbitantes.

Peñafiel aclara que, si bien no existen tarifas establecidas por seguridad en las distintas zonas, se considera la peligrosidad de la zona, junto con factores como el valor de la embarcación, la carga y el número de pasajeros. El riesgo de un barco pesquero es significativamente diferente al de un barco mercante en un viaje regular.

En caso de naufragio, como el del Argos Georgia, el proceso de compensación a los armadores puede retrasarse hasta un mes, siempre que se presente la documentación adecuada. Es importante señalar que el dinero de la seguridad no va a las familias de las víctimas, sino al gabinete.

Se estima que el Argos Georgia vale unos 30 millones de euros, cantidad que habría sido compensada por el propietario. Existen garantías adicionales, como la de protección e indemnización (P&I), que cubren la responsabilidad civil del armador en caso de accidentes a bordo, como la muerte de tripulantes. La indemnización a las familias depende de varios factores, como la edad y la situación de la víctima, y ​​suele acabar en jugosa si no se obtiene el reconocimiento previo.

En cuanto a las causas del naufragio, nada está claro. El Ministro de Relaciones Exteriores, José Manuel Albares, mencionó que hay testimonios que sugieren el posible ingreso de agua por una fisura y que las condiciones del mar eran adversas, con vientos y vientos. También hubo un posible choque con un bloque de hielo semisumergido.